ایکسپریس وے کی تعمیر میں جیوگریڈ کی درخواست کی حیثیت

اگرچہ جیوگریڈز کی کارکردگی کی اچھی خصوصیات ہیں اور ان کا بڑے پیمانے پر ہائی وے کی تعمیر میں استعمال کیا جاتا ہے، لیکن مصنف نے محسوس کیا کہ صرف صحیح تعمیراتی طریقوں پر عبور حاصل کر کے ہی وہ اپنا مناسب کردار ادا کر سکتے ہیں۔مثال کے طور پر، کچھ تعمیراتی عملے کو جیو گرڈ بچھانے کی کارکردگی کے بارے میں غلط فہمی ہے اور وہ تعمیراتی عمل سے ناواقف ہیں۔مخصوص تعمیر کے دوران تعمیراتی عمل میں اب بھی کچھ کوتاہیاں ہیں، اور مخصوص کارکردگی کو درج ذیل پہلوؤں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔：

（1） بچھانے کا غلط طریقہ

غلط بچھانے کے طریقے بھی جیوگریڈز کی تعمیر کے عمل میں ایک نقصان ہیں۔مثال کے طور پر، جیو گرڈ کی بچھانے کی سمت کے لیے، جیسا کہ جغرافیائی مواد کی تناؤ کی سمت بنیادی طور پر یک سمت ہے، اس لیے یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ جیوگریڈ پسلیوں کی سمت بچھانے کے دوران راستے کے طول بلد جوڑوں کی تناؤ کی سمت کے مطابق ہو، تاکہ مکمل طور پر geogrids کا کردار ادا کرتے ہیں۔تاہم، کچھ تعمیراتی اہلکار بچھانے کے طریقہ کار پر توجہ نہیں دیتے۔تعمیر کے دوران، وہ اکثر جیوگریڈ کو طول بلد مشترکہ تناؤ کی سمت کے مخالف سمت میں رکھتے ہیں، یا جیوگریڈ مرکز ذیلی درجے کے طول بلد جوائنٹ کے مرکز سے ہٹ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں جیوگریڈ کے دونوں اطراف غیر مساوی تناؤ پیدا ہوتا ہے۔نتیجے کے طور پر، نہ صرف جیوگریڈ اپنا مناسب کردار ادا نہیں کرتا بلکہ مزدوری، مواد اور مشینری کی لاگت کے ضیاع کا سبب بھی بنتا ہے۔

(2)تعمیراتی ٹیکنالوجی کا فقدان

اس حقیقت کی وجہ سے کہ زیادہ تر ہائی وے تعمیر کرنے والے اہلکاروں نے ہائی وے کی تعمیر کی پیشہ ورانہ تعلیم حاصل نہیں کی ہے، ان کے پاس نئے مواد کی تعمیراتی ٹیکنالوجی، جیسے کہ جیو گرڈز کی اوور لیپنگ کنسٹرکشن، جو کہ اپنی جگہ پر نہیں ہے، پر بھی اچھی گرفت کا فقدان ہے۔اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ مینوفیکچرر کی طرف سے تیار کردہ جیوگریڈ اس کے سائز کے لحاظ سے محدود ہے، اور اس کی چوڑائی عام طور پر ایک میٹر سے دو میٹر تک مختلف ہوتی ہے، جس کے لیے وسیع ذیلی گریڈ ڈالتے وقت اسے ایک مخصوص اوورلیپ چوڑائی کی ضرورت ہوتی ہے۔تاہم، تعمیراتی عملے کے ذریعہ ناکافی تعمیراتی ٹکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کی وجہ سے، اس نکتے کو اکثر کام میں نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔ضرورت سے زیادہ اوورلیپنگ فضول ہو سکتی ہے، اور ناکافی یا کوئی اوور لیپنگ آسانی سے کمزور پوائنٹس کا باعث بن سکتی ہے جو دونوں کو الگ کرتے ہیں، جس سے جیوگرڈز کی کارکردگی اور تاثیر کم ہوتی ہے۔ایک اور مثال یہ ہے کہ فلنگ اور لیولنگ میں، جیوگریڈ سائنسی تعمیراتی طریقہ کار کے استعمال کو نظر انداز کرتا ہے، جس کے نتیجے میں جیوگرڈ کو نقصان ہوتا ہے، یا سب گریڈ فلنگ کے دوران ناکافی علاج، یا دوبارہ کام کے دوران جیوگریڈ کو بھی نقصان ہوتا ہے۔اگرچہ جیوگرڈز کی تعمیراتی ٹیکنالوجی کے تقاضے زیادہ نہیں ہیں، لیکن ٹیکنالوجی کی ان خامیوں نے کسی حد تک پوری شاہراہ کے انجینئرنگ معیار کو متاثر کیا ہے۔

(3)تعمیراتی عملے کی ناکافی سمجھ

ایکسپریس ویز پر جیوگریڈ میٹریل بچھانے کے لیے ڈیزائن کے تقاضے نسبتاً سخت ہیں، لیکن کچھ تعمیراتی عملے کے پاس جیوگریڈز کی کارکردگی اور تعمیراتی عمل کے بارے میں ناکافی معلومات ہیں۔وقت، محنت، اور مواد کو بچانے کے لیے، وہ اکثر تعمیر کے لیے اصل ڈیزائن کی پیروی نہیں کرتے، اور جیو گرڈز کے استعمال کو من مانی طور پر تبدیل یا منسوخ کر دیتے ہیں، اس طرح XX ایکسپریس وے کے تعمیراتی معیار کو کم کر دیتے ہیں، جس کی موثر ضمانت نہیں دی جا سکتی۔مثال کے طور پر، تعمیراتی مدت کو پورا کرنے کے لیے، جیوگرڈ کو مضبوطی سے نہیں بچھایا گیا ہے، یا مواد کو بھرنے سے پہلے بچھانے کا وقت طویل ہے، اور بہت سے بیرونی عوامل ہیں جو جیوگرڈ کی کارکردگی اور تاثیر کو متاثر کر سکتے ہیں، جیسے کہ ہوا ، پیدل چلنے والے، اور گاڑیاں۔نہ صرف تعمیراتی معیار کی ضمانت دی جا سکتی ہے، بلکہ اگر جیوگریڈ کو دوبارہ بچھایا جاتا ہے، تو اس سے وقت بھی ضائع ہو گا اور تعمیراتی مدت کی پیش رفت پر اثر پڑے گا۔